أعلنت شركة نيسان عن استثمارها 2 تريليون ين (ما يعادل 17.6 مليار دولار) على مدى الخمس سنوات المقبلة في تطوير السيارات الكهربائية وبطارياتها كجزء من خطة كبرى أطلقت عليها اسم “طموح 2030” وتهدف إلى إطلاق إجمالي 15 مركبة كهربائية بحلول عام 2030، وستكون السيارات الكهربائية نصف مجموع سياراتها التي تقدمها خلال هذه الفترة.
وأكدت الشركة أنها ستطور 23 سيارة كهربائية خلال السنوات الثماني المقبلة وسيكون 20 منها خلال السنوات الخمس المقبلة وسيكون مزيجًا من السيارات الكهربائية والهجينة بنسبة 75% في أوروبا وبنسبة 55% في اليابان وبنسبة 40% في الولايات المتحدة والصين بحلول عام 2030.
ومن المفترض أن يكون الجزء الآخر من هذا المزيج عبارة عن مركبات ذات محرك احتراق داخلي وتجدر الإشارة إلى أنه في أوائل عام 2021، أشارت نيسان إلى أنها تخطط لتزويد كل سيارة تطلقها حتى عام 2030 بالكهرباء.
كما أكدت نيسان أنها ستطلق مركبات كهربائية مزودة ببطاريات صلبة بالكامل ASSB بحلول عام 2028، وستجهز مصنعًا تجريبيًا في يوكوهاما في وقت مبكر من عام 2024، وستساعد هذه التقنية على تقليل أوقات الشحن، مع نية الشركة خفض تكلفة حزم البطاريات إلى 75 دولارًا لكل كيلو وات في الساعة وسيكون هذا نصف تكلفة بطاريات السيارات الكهربائية المنتجة خلال العام الماضي.
كما تخطط نيسان لتوسيع تقنية مساعد السائق ProPilot لتشمل أكثر من 2.5 مليون سيارة نيسان وإنفينيتي بحلول عام 2026 كما ستدمج تقنيات ليدار في الجيل التالي، كما كشفت نيسان عن أربع مفاهيم للسيارات الكهربائية الاختبارية القادمة والتي تعكس العصرية في التصميم بمختلف الفئات منها السيدان والكروس أوفر والبيك أب.
حيث يأتي نموذج Chill-Out في تصميم الكروس أوفر الصغير على نفس طريقة تصميم نيسان ليف، وسيعتمد على منصة آريا الكهربائية ونظام دفع كهربائي رباعي وستصل بحلول عام 2025، أما النموذج الثاني فهو Surf-Out الذي يأتي في صورة بيك أب كهربائية مزودة بمظلة قابلة للإزالة ومناسبة للطرق الوعرة.
أما النموذج الثالث فهو Hang-Out في تصميم اس يو في والرابع سيكون نموذج Max-Out وهو تصميم يقترب إلى تصميم السيارات الرياضية القابلة للتحويل مع خفة الوزن.
