فرضت دولة كندا رسوم استيراد بنسبة 100% على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، متبعة بذلك خطوات الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في فرض الضرائب بسبب المخاوف المتعلقة بالدعم غير العادل، وأضافت الحكومة الكندية أن كندا تفرض حالياً رسماً قدره 6.1% على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين والمستوردة إلى كندا، وستدخل الرسوم الجديدة البالغة 100% حيز التنفيذ اعتباراً من 1 أكتوبر.
كما ستفرض كندا رسماً قدره 25% على واردات الصلب والألمنيوم المصنوعين في الصين، بدءاً من 15 أكتوبر. وتعد الصين ثالث أكبر دولة مورد للصلب إلى كندا، وفقاً لجمعية منتجي الصلب الكندية، وقالت وزارة المالية الكندية إن صناعات السيارات الكهربائية والصلب والألمنيوم في كندا تواجه “منافسة غير عادلة” وممارسات تجارية من الصين، مضيفة أن الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي وجهوا اتهامات مماثلة، مشيرين إلى “الطاقة الإنتاجية الزائدة” في الصين، وهو ما وصفته الصين بأنه “غير مبرر”.
وذكرت كندا أن الإجراءات الجديدة تهدف إلى “تسوية المنافسة للعمال الكنديين” وتمكين منتجي السيارات الكهربائية والصلب والألمنيوم في كندا من التنافس محلياً وعالمياً، وسيتم مراجعة هذه الخطوات بعد عام من تاريخ تنفيذها، وقد يتم تمديدها أو تعزيزها بإجراءات إضافية.
اقرأ أيضًا >> استطلاع: نصف مُلاك السيارات الكهربائية في أمريكا يندمون على شرائها
ويأتي ذلك بعد أن أعلنت إدارة بايدن في مايو عن رسوم استيراد بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية. كما فرض الاتحاد الأوروبي رسوماً أعلى على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين في يوليو، على الرغم من أنه قلص بعض الرسوم المخطط لها على سيارات تسلا الكهربائية الصينية وكذلك على صانعي السيارات الكهربائية الصينيين الآخرين الأسبوع الماضي.
قال فينسنت تشان، استراتيجي الصين في Aletheia Capital، لقناة CNBC في برنامج “Street Signs Asia” يوم الثلاثاء، إن الرسوم الكندية قد تؤثر على زخم نمو السيارات الكهربائية في الصين ولكنها “لن تقضي عليه تماماً”، وفي بيان يوم الإثنين، قال متحدث باسم السفارة الصينية في كندا إن الصين تعبر عن “عدم رضاها الشديد ومعارضتها القوية” لهذه الخطوة، مضيفاً أنها “تنتهك قواعد منظمة التجارة العالمية” و”ستضر بالتجارة والتعاون الاقتصادي” بين الصين وكندا. وأضاف المتحدث أن الصين ستتخذ الإجراءات اللازمة لحماية شركاتها.
وأضاف المتحدث أن “التطور السريع لصناعة السيارات الكهربائية في الصين هو نتيجة للابتكار التكنولوجي المستمر، وسلاسل الصناعة والإمداد الراسخة، والمنافسة الكاملة في السوق”، مشيراً إلى أن صناعة السيارات الكهربائية في الصين لا تعتمد على الدعم الحكومي.
وقد فتحت شركة BYD الصينية لصناعة السيارات الكهربائية مصنعها الأول لتجميع الحافلات في كندا في يونيو 2019 وطرحت حافلات كهربائية في تورونتو. ومع ذلك، لا تزال العلامات التجارية الصينية ليست لاعباً رئيسياً في البلاد، وفقاً لتقرير وسائل الإعلام الصينية Global Times في يونيو.
وقد قفزت واردات السيارات من الصين إلى أكبر ميناء في كندا، في فانكوفر، بنسبة 460% على أساس سنوي إلى 44,356 في عام 2023، عندما بدأت تسلا في شحن السيارات الكهربائية المصنوعة في مصنعها في شنغهاي إلى كندا، وفقاً للبيانات التي نقلتها وكالة رويترز، كما ستطلق كندا مراجعة لصناعات أخرى حيوية للبلاد مثل البطاريات وأشباه الموصلات ومنتجات الطاقة الشمسية.
