من المتوقع أن ينمو سوق بطاريات السيارات الكهربائية العالمية من 17 مليار دولار إلى أكثر من 95 مليار دولار بين عامي 2019 و2028 ومع تزايد الطلب على إزالة الكربون في قطاع النقل، شهدت الشركات المنتجة للبطاريات التي تشغل المركبات الكهربائية زخمًا كبيرًا.
اقرأ أيضاً: منظمة تقارير المستهلك: السيارات الكهربائية أقل موثوقية
وعلى الرغم من الجهود المبذولة من الولايات المتحدة وأوروبا لزيادة الإنتاج المحلي للبطاريات، لايزال الموردون الآسيويون يهيمنون على السوق العالمي، وتشكل الشركات الصينية في الوقت الحالي 56% من سوق بطاريات السيارات الكهربائية تليها الشركات الكورية بنسبة 26% ثم الشركات اليابانية بنسبة 10%.
وقد استطاعت شركة CATL المزود الرائد للبطاريات زيادة حصتها في السوق من 32% في عام 2021 إلى 34% في عام 2022 ويأتي ثلث بطاريات السيارات الكهربائية في العالم من الشركة الصينية، وتوفر شركة CATL بطاريات ليثيوم أيون لشركة تسلا وبيجو وهيونداي وهوندا وتويوتا وبي إم دبليو وفولكس فاجن وفولفو.
ترتيب الشركات المصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية خلال عام 2022:
- شركة CATL الصينية بنسبة 34%
- شركة LG إنيرجي الكورية بنسبة 14%
- شركة بي واي دي الصينية بنسبة 12%.
- شركة باناسونيك اليابانية بنسبة 10%
- شركة SK On الكورية بنسبة 7%.
- شركة سامسونج SDI بنسبة 5%
- شركة CALB الصينية بنسبة 4%.
- شركة Guoxaun الصينية بنسبة 3%.
- شركة Sunwoda الصينية بنسبة 2%.
- شركة SVOLT الصينية بنسبة 1%.
- شركات أخرى بنسبة 8%
وبالرغم من مواجهتها تدقيقاً صارماً بعد عمليات سحب بطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، تظل شركة LG إنيرجي ثاني أكبر مصنع للبطاريات، وفي عام 2021 وافق المورد الكوري على سداد 1.9 مليار دولار لصالح شركة جنرال موتورز لتغطية أضرار 143 ألف سيارة شيفروليه بولت كهربائية والتي تم سحبها بسبب مخاطر الحريق من البطاريات المعيبة.
واستطاعت شركة بي واي دي هذا العام الحصول على المركز الثالث من شركة باناسونيك التي ضاعفت حقتها في السوق تقريبًا، وهي شركة مدعومة من وارن بافيت، وتعتبر ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في العلم من حيث القيمة السوقية.
