تجنبت تويوتا إطلاق طرازات كهربائية عالية الأداء بسبب وجود أولويات أكبر، حيث تعتقد شركة Gazoo للسباقات (ذراع الشركة للسيارات الرياضية ورياضة السيارات) أن محركات الاحتراق لا تزال لديها مستقبل مشرق، ولذلك تُجرى الشركة استثمارات في تكنولوجيا محركات الاحتراق الداخلي التي ستدخل في الطرازات المستقبلية مثل GR86 وGR ياريس وGR كورولا وGR سوبرا.
وفي حديث مع المجلة الأسترالية Car Expert، قال رئيس شركة Gazoo للسباقات، تومويا تاكاهاشي إنه لا توجد خطط لإطلاق سيارة كهربائية عالية الأداء. وأضاف أن Gazoo Racing تنوي استخدام محركات الاحتراق الداخلي قدر الإمكان، وقد يأتي وقت في المستقبل يتم فيه حظر المحركات، لكن محركات الاحتراق الداخلي ليست سيئة، فالعدو الأكبر هو الكربون.
اقرأ أيضًا >> دراسة: السيارات الكهربائية أكثر خطرًا على المشاة
وقال هيدياكي إييدا، مدير مشروع مجموعة تصميم GR، إن سيارة FT-Se قد تدخل حيز الإنتاج بعد عام 2026، ولكن يبدو أن تويوتا تفضل إطلاق سيارات ممتعة بمحركات احتراق داخلي، سيكون وجود طرازات GR تعمل بالغاز والكهرباء مكسبًا للجميع.
ومع استمرار وجود محركات البنزين وعدم القدرة على الوصول إلى سيارات كهربائية بالكامل في وقت قريب، فإن مزيجًا من الاثنين هو الأرجح، وباستخدام تكنولوجيا الهجين يمكننا تقليل انبعاثات الكربون، وفقًا لتاكاهاشي. كما لم يستبعد الوقود الصناعي، ونحن نعلم أن تويوتا لا تزال تسعى لتطوير محركات احتراق تعمل بالهيدروجين.
