بعد مرور خمس سنوات على الكشف عنها لأول مرة، تم تسليم أول شاحنات تسلا سيمي، وذلك في حدث في مصنع جيجا التابع للشركة في سباركس في نيفادا، وكان من المفترض أن تدخل الشاحنات حيز الإنتاج، والتي تم الكشف عنها لأول مرة في مفهوم عام 2017.
وكذلك كان من المفترض دخولها حيز الإنتاج عام 2019 لكن بسبب انتشار فيروس كوفيد 19 ونقص قطع الغيار العالمي، تأخر الأمر وكانت شركة بيبسي على استعداد لاستلام أول دفعة من شاحناتها والتي وصل عددها إلى 100 شاحنة.
Tesla engineers tested Semi in a variety of harsh conditions to maximize reliability & durability pic.twitter.com/qjctWZSWvQ
— Tesla (@Tesla) December 2, 2022
وتقول تسلا أن شاحنات سيمي يتم تشغيلها بواسطة أربعة محركات مستقلة على المحاور الخلفية، ويمكن أن تتسارع من الصفر إلى 100 كم في الساعة في غضون 20 ثانية فقط، ولها نطاق بطارية يصل إلى 805 كم وسيبدأ أسعارها من 150 ألف دولار، وهناك طلبات وحجوزات لها من شركات وولمارت وفيديكس.
اقرأ أيضاً: تسلا تتيح تصميم ومواصفات الشاحن الخاص بها لشركات السيارات الأخرى
وقد كشف عنها إيلون ماسك في منصة محاطًا بأربع سيارات تسلا سيمي، اثنان منها بشعارات شركة بيبسي وفريتو لاي، وتحدث ماسك عن الحاجة إلى تقليل كمية انبعاثات الكربون الناتجة عن شحن البضائع عبر الكوكب، ولكن نظرًا لجهود مكافحة تغيير المناخ المستمرة سرعات ما تحولت إلى علامة تجارية متميزة.
وسرد إيلون ماسك العديد من الميزات التي ستجعلها شاحنة مميزة بين الشاحنات الأخرى، مثل تميزها بهيكل جديد لمحرك الطاقة بقوة 1000 فولت وتحتوي على نظام شاحنات سيمي للتحكم في الجر لمنع التعشيق والمكابح المتجددة لزيادة كفاءة البطارية وقابض أوتوماتيكي لقيادة سلسلة على الطرق السريعة.
Semi is built like a bullet, not a barn wall—optimized for efficiency pic.twitter.com/VeHue9gcaE
— Tesla (@Tesla) December 2, 2022
وأشار ماسك إلى أن احدى شاحنات تسلا التي تعمل بالبطاريات من الفئة الثامنة قد أكملت رحلة طولها 408 كم محملة بنحو 36741 كجم وكانت الرحلة ما بين مصنع تسلا في فريمونت كاليفورنيا إلى سان دييجو في الطرف الجنوبي للولاية، وأوضح ماسك أن الرحلة تمت دون الحاجة إلى إعادة شحن البطارية.
وبينما تكافح الشركة لبدء الإنتاج، فهناك صناع سيارات كبار يعملون على تصنيع شاحنات نقل كهربائية خاصة بهم مثل دايملر وفولفو وبي واي دي وغيرهم، لكن ستواجه السيارات الكهربائية بشكل عام تحديات شديدة مثل قيود الوزن وتوافر محطات الشحن الملائمة ومحطات توقف الشاحنات وأسعارها العالية، فضلًا عن نقص الرقائق والمكونات الإلكترونية.
