بعد أربع سنوات من إطلاقها، أخيرًا وصلت شاحنة تسلا سايبرتراك Cybertruck إلى أول دفعة من العملاء. تم تسليم الشاحنة خلال حدث فاخر في مقر الشركة في أوستن بولاية تكساس، حيث توقع إيلون ماسك أن الشاحنة ستقود إلى مستقبل جديد وأكثر إثارة.
كما قدمت الشركة تفاصيل محدثة عن الأسعار والمدى والميزات للشاحنة، التي تغيرت كثيرًا عن الأرقام المعلنة في الأصل. ستبدأ النسخة ذات الدفع الخلفي من الشاحنة الكهربائية بسعر 60,990 دولارًا – ارتفاعًا من السعر الأصلي 39,900 دولار في عام 2019 – وستحصل على مدى يصل إلى 250 ميلًا بشحنة كاملة. ولن تكون هذه النسخة متاحة حتى عام 2025.
سيأتي قريبًا – في عام 2024، بحسب صفحة الطلبات على موقع تسلا – النسخ الثنائية والثلاثية المحركات “Cyberbeast”. ستبدأ سايبرتراك بدفع رباعي بسعر 79,990 دولارًا، وستحصل على مدى يصل إلى 340 ميلًا، وتتسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة خلال 4.1 ثواني، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 112 ميل في الساعة. وستكلف النسخة ذات الثلاثة محركات 99,990 دولارًا، وتنتج قوة هائلة تصل إلى 845 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 10,296 رطل-قدم، وتحصل على مدى يقارب 320 ميلًا، وتصل سرعتها من 0 إلى 60 ميل في الساعة خلال 2.6 ثوان فقط.
Feat of Strength 3: Cyberbeast (0-60 in 2.6s) pic.twitter.com/q0cK9zb21D
— Tesla (@Tesla) November 30, 2023
خلال الحدث، دعا ماسك مصمم الشاحنة في تسلا، فرانز فون هولزهاوزن، لإعادة تنفيذ عرض قوة النافذة الشهير من عام 2019، حيث كسر الزجاج المفترض أنه مصفح بكرة من الفولاذ. هذه المرة ألقى كرة بيسبول – برمي ضعيف، يجب أن أضيف – لكن الزجاج صمد أمام الكرة هذه المرة.
كان الحدث قصيرًا بشكل غير معتاد لحفلة تسلا. كان هناك عدد أقل بكثير من الحاضرين مقارنة بالعرض الأولي لسايبرتراك في عام 2019. بعد أن قام ماسك بعرض بعض الميزات، بما في ذلك الهيكل الخارجي المضاد للرصاص وبعض قدرات الأداء، أعلن بسرعة انتهاء الحدث – ثم ساعد حوالي عشرة من أول العملاء في الخروج بشاحناتهم.
ربما كان عدم ذكر السعر خيارًا متعمدًا، لأنه من الواضح أن هذه الأرقام كانت أقل جاذبية من الأسعار التي رأيناها في عام 2019. ومع ذلك، من المؤكد أن العملاء سيكونون سعداء بقدرات الجر والتسارع.
لطالما أثارت الشاحنة الكهربائية ذات التصميم الزاوي والفولاذ المقاوم للصدأ اهتمام محبي تسلا، لكن التأخيرات المتعددة جعلت البعض يتساءل عما إذا كانت الشاحنة ستصل فعلاً. ويُقال إن الإنتاج كان تحديًا كبيرًا للشركة، بشكل أساسي بسبب الاختيار باستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ فائق الصلابة للهيكل الخارجي. أصر ماسك على أن تكون الشاحنة مضادة للرصاص، مما زاد من تعقيد العملية.
Doors are bulletproof to .45” & 9mm
pic.twitter.com/alTYkDcsIz— Elon Musk (@elonmusk) November 30, 2023
كان التصميم الجدلي نقطة خلاف أخرى. كانت الأشكال المتعددة الزوايا والزوايا الحادة تهدف إلى الإشارة إلى أن تسلا لا تهتم على الإطلاق بالمنافسة في سوق الشاحنات التقليدية. وقد أدى ذلك إلى استنتاج بعض الخبراء أن سايبرتراك من المرجح أن تكون مجرد واجهة للشركة، تجذب العملاء لشراء سياراتها الأكثر عملية (والمتوفرة)، مثل Model 3 و Y.
