كشفت شركة مرسيدس أخيرًا عن النسخة الكهربائية بالكامل من جي كلاس والتي تتوفر بأربعة محركات كهربائية واحد لكل عجلة، لا تزال السيارة مصنفة ضمن فئة الدفع الرباعي من الدرجة الأولى، وفي بعض الحالات، إنها حتى أكثر قدرة على التجول بعيدًا عن المسارات المعبدة من طراز الوقود العادي.
وتُستخدم هذه المحركات الأربعة للحصول على قوة مجتمعة تبلغ 579 حصانًا وعزم دوران 1164 نيوتن.متر، والذي يجعل ذلك منه الملك الجديد في هذه الفئة، بقوة إضافية قدرها 2 حصان على AMG G63 ونظرًا لأن هذا سيارة كهربائية، فإن هذا العزم ينطلق على الفور.
يتيح لك ترتيب المحركات الرباعي الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة من الثبات في 4.6 ثانية، أو بزيادة 4/10 من الثانية عن النموذج AMG الذي يعمل بالوقود. وعلى الرغم من ذلك، يتم قفل السرعة القصوى للسيارة الكهربائية إلكترونيًا عند 180 كم في الساعة فقط. ولكنك لا تشتري سيارة G-Class من أجل تسارعها على المستقيم أو سرعتها القصوى، تدعي مرسيدس أن الخلوص الأرضي للسيارة يبلغ 33.5 بوصة. هذا أكثر بـ 5.9 بوصة مما كان عليه في الطرازين G550 و G63.
اقرأ أيضًا >> أضواء تحذير فيروزية لتحديد سيارات مرسيدس ذاتية القيادة على الطرق
تستطيع السيارة الكهربائية الصعود إلى المنحدرات الجانبية بزاوية تصل إلى 35 درجة وتقدم مسافة تبلغ 9.8 بوصة من الارتفاع فوق الأرض بين المحاور. ستواجه التضاريس الوعرة بسهولة بفضل زوايا الاقتراب والانحراف المُعدلة للغاية. على غرار الطراز العادي، يمكنها صعود المنحدرات بنسبة 100 في المئة بزاوية تصل إلى 45 درجة، حيث يعتمد الميل على الارتفاع على طول الأرض.
ومن المزايا الرائعة للقيادة في الأماكن الوعرة تتراوح من وضع السرعة المنخفضة بفضل ناقل الحركة ذو السرعتين القابل للتحول إلى وظيفة الزحف. تُعرف ميزة “G-Turn” بأنها جران خلفي، مما يعطيها القدرة على الدوران في مكانها، مع بطارية بسعة 116.0 كيلوواط-ساعة ويمكن شحنها بسرعة تصل إلى 200 كيلوواط. باستخدام اتصال التيار المستمر، ستستغرق حوالي 32 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80 في المئة.
يستمر التصميم الداخلي بالاعتماد بشكل كبير على الفئة العادية G-Class ، لدرجة أنه لا يمكنك أن تلاحظ على الفور أنه مختلف. توجد الشاشات القياسية بحجم 12.3 بوصة، وكذلك مقبض الإمساك على جانب الراكب في لوحة القيادة. تقدم مرسيدس نفس وظيفة “غطاء شفاف” التي رأيناها مؤخرًا على G-Class التي تعمل بالوقود، والتي تتيح للسائقين رؤية “من خلال” الغطاء – كما هو الحال في نماذج أخرى مثل EQE SUV و EQS SUV.
