أثار الحريق الذي نجم عن بطارية سيارة كهربائية وأدى إلى تضرر حوالي 140 سيارة ودخول 23 شخصًا إلى المستشفى في إنشيون مؤخرًا، مخاوف بشأن سلامة البطاريات الليثيوم-أيون.
وفقًا لإدارة الإطفاء في إنشيون، استغرق إخماد الحريق، الذي بدأ بعد انفجار ما بدا أنه طراز Mercedes-Benz EQE داخل موقف سيارات تحت الأرض في مجمع سكني بمدينة تشيونغنا الدولية، أكثر من ثماني ساعات يوم الجمعة.
نتيجة لذلك، تم تدمير أو تغليف 140 مركبة بالسواد، وتلقى ما لا يقل عن 23 شخصًا العلاج في المستشفى بسبب استنشاق الدخان. ومع الانقطاع الطويل للكهرباء الذي نتج عن الحريق، كان ما لا يقل عن 121 شخصًا من 46 أسرة يقيمون في ملاجئ مؤقتة أقيمت في مراكز الرعاية الاجتماعية القريبة من المجمع السكني صباح الجمعة.
أظهرت لقطات المراقبة دخانًا يخرج من السيارة قبل أن تشتعل فجأة. وفقًا لرجال الإطفاء، لم تكن السيارة قيد الشحن وقت الانفجار.
بعد تلقي مكالمات الطوارئ، قامت إدارة الإطفاء بتحريك أكثر من 170 رجل إطفاء بالإضافة إلى سيارات الإطفاء والمعدات الأخرى لإخماد الحريق. كانت جهودهم معوقة بسبب الممرات الضيقة إلى مصدر الحريق تحت الأرض. وفي غضون ذلك، تم إخلاء مئات السكان من المباني المجاورة، وبالتعاون مع الشرطة، يقوم رجال الإطفاء بالتحقيق في السبب الدقيق للانفجار.
هذه الحالة من الحريق هي الأحدث التي يُعتقد أنها ناتجة عن بطاريات الليثيوم-أيون، التي تُستخدم في العديد من المنتجات التجارية بما في ذلك السيارات الكهربائية والدراجات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة والألعاب، من بين أمور أخرى.
تُعرف بطاريات الليثيوم-أيون بأنها حساسة للغاية لدرجات الحرارة العالية وهي قابلة للاشتعال بطبيعتها. نظرًا لأن لديها كثافة طاقة عالية، يمكن أن تنتشر هذه الحرائق بسرعة ويصعب إخمادها.
وفقًا للأبحاث حول الحرائق التي تسببها بطاريات الليثيوم-أيون، تحدث معظم هذه الحرائق عندما تكون البطارية قيد الشحن. لكن هذا ليس السبب الواضح لحالة إنشيون. قد يكون السبب أيضًا عيوبًا في المنتج أو عوامل أخرى.
أعربت مرسيدس بنز كوريا عن “أسفها العميق” بشأن حريق موقف السيارات وتعهدت بالتعاون الكامل مع المحققين في بيان أُرسل إلى وكالة يونهاب، وهي وكالة أنباء كورية.
اقرأ أيضًأ >> العلماء يطورون طريقة للتعرف على حالة البطاريات وعمرها الافتراضي باستخدام الذكاء الاصطناعي
ومع ذلك، رفضت الشركة التعليق عندما طُلب منها تحديد الطراز الذي يجري التحقيق فيه وأي بطارية كانت مثبتة في تلك السيارة،
“نظرًا لأن التحقيق لا يزال جاريًا، نطلب تفهمكم لأننا لا يمكننا تقديم تفاصيل إضافية في الوقت الحالي”، قالت الشركة.
وفقًا للبيانات الصادرة عن وكالة الحماية من الحرائق الوطنية، زاد عدد الحرائق الناجمة عن السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة، من ثلاث حالات فقط في عام 2018 إلى 72 حالة في عام 2023k مع استمرار زيادة عدد السيارات الكهربائية في البلاد، تزداد أيضًا المخاوف بشأن سلامة بطارياتها.
لمنع وقوع حوادث مماثلة، اقترحت مجموعة من المشرعين، بقيادة النائب سونغ إيون-سيوغ من حزب القوة الشعبية الحاكم، مشروع قانون يوم الجمعة لتركيب المزيد من الموارد لمكافحة الحرائق بالقرب من أنظمة شحن السيارات الكهربائية في مواقف السيارات.